Родился Михаил Петрович Цисельский в семье крестьян 7 (20) мая 1909 года в селе Стойково Звенигородского уезда Киевской губернии (ныне Катеринопольский район Черкасской области) на Украине. На своей родине он окончил неполную среднюю школу и школу ФЗУ. Трудовой путь Михаил начал в сельском хозяйстве, но так получилось, что 19-летним парнишкой ему пришлось перебраться жить на Дальний Восток. Именно в этот период судьба связала его с Уссурийским ЛРЗ. 

В городе Никольск-Уссурийский Михаил Цисельский оказался в 1928 году. Окончил ФЗУ при паровозовагоноремонтном заводе, а с 1930 года уже работал слесарем на нашем предприятии. И опять крутой поворот. В 1932 году Михаила призвали в Красную Армию. Военное дело молодому человеку оказалось ближе по духу, поэтому после службы в кавалерийском полку он решил связать свою жизнь с небом и морем. 

В 30-х годах прошлого века окончил авиационно-техническую школу и военно-морское авиационное училище. По распределению попал на Черноморский флот, где был летчиком-наблюдателем и штурманом отряда бомбардировщиков. А вскоре началась Великая Отечественная. 

На фронт Цисельский попал в первый же день войны. В составе 83-й отдельной морской разведывательной эскадрильи летал на летающих лодках МБР-2, участвовал в обороне Одессы. Его экипаж громил врага и в воздухе, и в море, и на суше. 

В 1942 году Михаил Петрович принимал активное участие в обороне Севастополя и Кавказа. В это время он уже летал на транспортном самолете Дуглас C-47 «Скайтрэйн». В осажденный Севастополь Цисельский вместе со своим экипажем совершил 16 полетов. При этом было доставлено 16 тонн боеприпасов, эвакуировано 110 раненых бойцов и командиров. 

В мае 1943 года Михаила направили на курсы усовершенствования начсостава при ВМАУ имени Сталина в городе Куйбышеве. После окончания курсов в январе 1944 года он был назначен штурманом 3-й эскадрильи 40-го авиаполка, а затем 29-го пикировочного полка, в составе которых участвовал в освобождении Одессы, Севастополя, Болгарии и Румынии. В 1944 году Цисельского перевели на Балтику. В одном из ожесточенных боев он был тяжело ранен.

К окончанию Великой Отечественной войны майор Михаил Цисельский произвел 269 успешных боевых вылетов на разведку, бомбардировку кораблей и войск противника. Из них на летающей лодке МБР-2 — 145, на транспортном самолёте «Дуглас» — 13, на разведчике A-20 БОСТОН — 77 и на пикирующем бомбардировщике Пе-2 — 34 вылета. За это время было уничтожено 11 транспортных кораблей общим водоизмещением 38200 тонн, несколько десантных барж, мотоботов, торпедный катер, 31 танк, 20 автомашин с живой силой и техникой, склады с горючим, четыре самолета на аэродромах. В воздушных боях лично сбил два самолета и одну крылатую машину противника уничтожил в групповом бою.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 6 марта 1945 года за образцовое выполнение боевых заданий командования в борьбе с немецко-фашистским захватчиками, за проявленные при этом мужество и героизм капитану Михаилу Петровичу Цисельскому присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5083). Кроме того, он был награжден двумя орденами Красного Знамени, орденом Красной Звезды, орденом Отечественной войны l степени, а также медалями за боевые заслуги, победу над Германией, оборону Одессы, Севастополя и Кавказа. 

В отставку майор Михаил Петрович Цисельский ушел в 1948 году. Вернулся в родное село, а затем переехал в Киев. 3 ноября 1989 года сердце Героя Советского Союза, легендарного заводчанина остановилось.