МЕНЮ РАЗДЕЛА
31.03.2023 | «Дальневосточная магистраль»: Слесарь-программист" из Уссурийска придумывает неординарные решения проверки работоспособности тепловозов

Константин Притула, слесарь-электрик Уссурийского локомотиворемонтного завода, придумал и реализовал более 20 рационализаторских предложений. Одно из последних изобретений не только заменило заводской аналог, сэкономив десятки тысяч рублей, но и превзошло его по характеристикам. О том, как удается совмещать азы программирования и любовь к локомотивам, техническому творчеству, рассказывает наш герой.

– Константин, что является двигателем рацпредложений, которые вы регулярно выдаете на-гора?

– Последнюю идею, например, инициировала инспекция, выписав замечание нам о том, что не выполняется проверка тумблера по электрическим характеристикам. Сроки на устранение были поставлены сжатые. Новый заводской прибор стоил более 130 тысяч рублей, но, чтобы его заказать, требовалось время.

В общем, пришлось делать свою версию стенда, который проверяет тумблеры по переходному соединению. В итоге получилось улучшенное по характеристикам, более высокоточное устройство, собранное из имеющихся под рукой запчастей и деталей. Этот прибор портативный, переносной. Он может работать в локомотиве автономно, а старый аналог действовал только от розетки.

Времени на реализацию предложения ушло немного, потому что была наработка. Ранее для проверки рукояток бдительности я придумал цифровой прибор с микроконтроллером, с жидкокристаллическим дисплеем, который самостоятельно измеряет показатели, высчитывает по формулам и выдает вердикт годности.

Специалисту достаточно посмотреть на экран и убедиться, прошел проверку прибор или нет. По этому аналогу я и изготовил стенд для тумблеров. Недавно к нам даже поступил заказ от коллег с другой дороги сделать подобный прибор и для них.

– Сколько времени обычно занимает процесс творчества?

– Рацпредложение рождается долго и в муках. Этот процесс включает и программирование, и схемотехнику, и пайку, и подбор элементов, и эксперименты (работает – не работает). Месяца два каждый вечер, если уделять время этому процессу, он будет двигаться. Лично меня стимулирует постоянная мозговая работа. Мысль грызет, пока не решишь проблему. В итоге месяц-два уходит на исследования.

Очень помогает придумывать что-то новое полученное образование. Я окончил Дальневосточный государственный университет по специальности "прикладная информатика в экономике".

– Почему в программирование пошли, тяга с детства?

– Да. Рано компьютер купили родители. Он был слабенький по мощности. В игрушки играть не получалось. А что еще с ним делать? Пришлось программированием заняться.

Завод же появился в моей жизни случайно, 12 лет назад. Друг после службы в армии пригласил: мол, давай к нам, здесь большие деньги. Пришел, получил первую зарплату и удивился, о каких таких великих заработках он говорил? А потом случайно увидел бортовой компьютер немецкого производства, к которому подключены все электронные системы локомотива. И "пропал".

Мой интерес руководство заметило, хотя в электронике я еще толком ничего не понимал. Но, изучая, втянулся, осознав простую истину – если любишь свое дело, находишь призвание, это и будет приносить тебе и моральное, и материальное удовлетворение.

А сегодня я, кроме того что работаю слесарем, еще и являюсь бригадиром – на мне функции менеджмента: распределение людей, планирование, контроль за результатом работы и т. д. И даже тут помогает техническая смекалка. Недавно разработал, например, приложение в телефоне, чтобы заявки на запчасти с бригады собирать. Это очень ускоряет работу.

Источник: "Дальневосточная магистраль" от 31.03.2023 г.

КОНТАКТЫ

127018, Россия, г. Москва, ул. Октябрьская, д. 5, стр. 8
+7 (499) 262-8828
www.ao-zdrm.ru
E-mail: info@ao-zdrm.ru



Политика компании
в отношении обработки персональных данных