В субботу, 18 июля, в первый самостоятельный рейс отправился скоростной локомотив серии ЧС200, носящий бортовой номер 004. Накануне он прибыл на Октябрьскую железную дорогу после капитального ремонта.
Как и его предшественнику ЧС200-003, который в мае пришёл на дорогу, «четвёрке» проведена масштабная модернизация на Ярославском электровозоремонтном заводе при непосредственном участии Проектно-конструкторско-технологического бюро ОАО «РЖД» (ПКТБ). Перед инженерами стояла задача кардинально обновить локомотив 1979 года выпуска, соблюсти современные нормы пожарной безопасности, но при этом сохранить сердце машины – легендарные чехословацкие тяговые двигатели – и способность развивать скорость до 200 км/ч.
Заводскую приёмку и ходовые испытания «четвёрки» провёл машинист эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский Алексей Тарасов. За его плечами – управление машинами этой серии с 2006 года и сотни тысяч километров, пройденных по главному ходу Октябрьской магистрали ещё в эпоху регулярной эксплуатации ЧС200.
«Принимал на заводе обе машины. Если с первым электровозом №003 мы плотно работали почти полтора месяца, выверяя каждый параметр, то со вторым дело пошло значительно быстрее – справились за две недели, – рассказывает Алексей. – Заводчане учли предыдущий опыт, мы оперативно вносили коррективы и устраняли замечания уже в рабочем порядке».
В свой первый самостоятельный рейс после капитального ремонта ЧС200-004 отправился в субботу до станции Бабаево с пассажирским поездом № 014 Санкт-Петербург – Новокузнецк. А на следующий день вернулся обратно с поездом № 009 Архангельск – Санкт-Петербург. «Ну что сказать, сделали электровоз шикарно, – не скрывает эмоций Алексей Тарасов. – Отдельная благодарность тем, кто трудился над кабиной и её интерьером. Улучшили не только внешний вид, но и функциональность. Для комфорта локомотивной бригады реализован максимум: начиная от санитарного биомодуля и заканчивая современной системой кондиционирования воздуха, что особенно важно в такие жаркие летние дни, как минувшие выходные. Сейчас электровоз соответствует всем современным требованиям, предъявляемым к подвижному составу».
Обновлённая легенда приковывает взгляды не только железнодорожников. Пассажиры на перронах и любители ретро-подвижного состава, вооружённые фотокамерами, отмечают яркий внешний облик локомотива. ЧС200-004 щеголяет в оригинальной ливрее «Сапфир», выдержанной в глубоких оттенках синего.
Работа по возрождению уникальной серии локомотивов на этом не останавливается. «В планах у Дирекции тяги модернизировать по проекту ПКТБ ещё шесть электровозов ЧС200 с номерами 005–006 и 009–012», – отмечает начальник Октябрьской дирекции тяги Артём Рудюк, который стоял у самых истоков этого проекта. Ещё в период своей работы начальником Службы планирования и контроля ремонта Дирекции тяги он неоднократно выезжал на заводские площадки, участвовал в инспекциях и подборе современных аналогов комплектующих, способных заменить оригинальные компоненты, выпуск которых давно прекращён.
Ирена Рудич
Источник: «Октябрьская магистраль» от 24.07.2026 г.
