11.10.2025 | «РИА Волга»: На Астраханском ТРЗ трудятся 19 машинистов тепловоза

Одним из первых машинистов предприятия был Имамагизам Шамухамедов. Он отдал родному заводу почти полвека трудовой жизни, сообщает пресс-служба АТРЗ.

Живая легенда

Имамагизаму Иштаевичу - ветерану АТРЗ - в июне исполнилось 97 лет. Он по-прежнему бодр и активен, даже участвует в общественной жизни совета ветеранов предприятия.

На Астраханский тепловозоремонтный завод Имамагизам Иштаевич пришел в сентябре 1958 года машинистом по обкатке и испытанию тепловозов. А до этого три года отработал в Монголии - доставлял отремонтированные тепловозы до места назначения. Работал на тепловозах ТЭ1, ТЭ2. Водил и американские машины. В 1980-м был награжден знаком «Почетный железнодорожник».

Биография - география

Где только не побывал Имамагизам Иштаевич за свою трудовую деятельность! В конце 40-х, во время службы в армии в Хабаровске, ему выпала историческая миссия - перегонять поезда через тоннель под Амуром. Сейчас тоннель законсервирован.

После армии вернулся в родной город, трудился на грузовых поездах на дистанции от Астрахань-2 до сортировочной станции Ашулук. Как он рассказывает, после передачи тепловозов ТЭ2 в Монголию отработал там три года. Водил поезда Пекин-Москва от границы с Китаем до станции Наушки Республики Бурятия - границы СССР. Имамагизам Иштаевич с улыбкой вспоминает, что в Улан-Баторе жил в однокомнатной хрущевке, которые строились и в дружественной республике.

Из хрущевки к Хрущеву

В 1959 году АТРЗ посетил генеральный секретарь ЦК КПСС Н. С. Хрущев. Государственного деятеля Имамагизаму Шамухамедову довелось увидеть: «Я хорошо помню, как на завод приезжал Никита Сергеевич. Я в этот день работал. Заходит генсек, все побросали работу, стояли как в строю, кругом народ: слесаря, начальники, помощники - все стояли. Встречали его в тепловозном цехе, и я среди них был. Тогда он все цеха обошел. Такое было дело».

Встреча друзей

В 1969 году на АТРЗ был отремонтирован первый тепловоз для Монгольской Народной Республики. Монгольские мастера делали ремонт, жили в заводском общежитии. Ходили в гости к Имамагизаму. «Мы были рады встрече, общались запросто, многие из них по-русски хорошо разговаривали, да и я некоторые монгольские слова знал», - воспоминает ветеран АТРЗ.

Коллектив не отпускал

После выхода на пенсию Имамагизам Иштаевич проработал машинистом на заводе еще 18 лет. «Такой он у нас удивительный и значимый человек. Доброжелательный и очень простой в общении. Даже сейчас, в свои годы, в любой момент готов поддержать и прийти на помощь», - рассказывают про него друзья из совета ветеранов АТРЗ. В 2001 году Имамагизам Шамухамедов все же ушел на заслуженный отдых.

Достойная смена

На АТРЗ работают 19 машинистов тепловоза. Многие из них удостоены почетных наград от губернатора и правительства Астраханской области. Один из них - Александр Амосов, машинист с большим стажем, пользуется среди коллег авторитетом и большим уважением.

«Машинистом я стал в 1986 году. И отец, и дед - все были машинистами, - поделился Александр Анатольевич. - Сначала ездил на тепловозе Т3, потом перешел на пассажирский тепловоз ТЭП60, был машинистом пассажирских поездов «Лотос». Питерские поезда водил, потом перешел на АТРЗ. Здесь у меня два сына работают, третий сын - в локомотивном депо».

Всего у Александра Амосова шесть сыновей. Все они так или иначе связаны с железной дорогой, кроме младшего, который еще учится.

«Мы проводим реостатные испытания, проверяем локомотивы после ремонта, уезжаем в обкаточные испытания, как летчики-испытатели, даем тепловозу после ремонта путевку в жизнь», - говорит Александр Амосов.

В 2004 году Александр Анатольевич удостоен награды от начальника Приволжской железной дороги за спасение пассажирского поезда: в подарок ему вручили наручные часы.

Источник: «РИА Волга» от 11.10.2025 г.