На Куйбышевской магистрали 10 октября торжественно отметили 150-летие эксплуатационного локомотивного депо Самара. В праздничных мероприятиях приняли участие заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов и начальник Куйбышевской дороги Вячеслав Дмитриев.
Дмитрий Пегов и Вячеслав Дмитриев вместе с работниками предприятия и их детьми заложили на территории депо аллею, высадив 14 саженцев берёз, каштанов и рябин у стелы, посвящённой Г.М. Кржижановскому: будущий председатель комиссии ГОЭЛРО и первый председатель Госплана СССР в 1902–1903 годах работал в Самаре помощником начальника депо.
Подарком к юбилею стали обновлённые локомотивы серии ЭП2К. Четыре машины приписки эксплуатационного локомотивного депо Самара прошли средний ремонт на Ярославском электровозоремонтном заводе им. Б.П. Бещева, где на их борта нанесли надписи «150 лет депо Самара».
«Работа машиниста непростая и ответственная, – отметил Дмитрий Пегов. – Дирекция тяги нацелена и дальше совершенствовать локомотивы. Сейчас у нас в разработке новый пассажирский локомотив ЭП21/ЭП22. Мы постарались совместить в нём все самые современные наработки. В 2028 году машина займёт достойное место в парке эксплуатационного локомотивного депо Самара».
Символический ключ от электровоза ЭП2К в новой ливрее передал начинающему машинисту Евгению Ерёмкину ветеран депо машинист Сергей Есипов, проработавший на предприятии более 30 лет.
«Девиз поколения, к которому я принадлежу, – безопасность движения прежде всего! Хотелось бы, чтобы эти слова стали лозунгом и нового поколения машинистов, которому желаю трудовых успехов, профессионального роста и спокойных поездок», – обратился Есипов к молодым коллегам.
Торжества продолжились во Дворце культуры железнодорожников им. Пушкина, где прошла церемония награждения лучших работников.
«Ровно год назад мы отметили 150-летие Куйбышевской железной дороги, а сегодня уже вы перешагнули свой полуторавековой юбилей. Традиции локомотивного депо, славная история, высокий уровень ответственности за результат и профессионализм – это то, чем по праву вы можете гордиться сегодня, – сказал Вячеслав Дмитриев, подчеркнув первостепенную роль машинистов в перевозочном процессе. – Мы искренне признательны вам за самоотдачу, целеустремлённость и верность общему делу».
История создания предприятия связана с развитием Оренбургской дороги. Торжественное освящение паровозного депо в Самаре состоялось 4 октября 1875 года, а 10 октября горожане услышали гудки первых четырёх паровозов, построенных на заводе Зигля в Австрии и доставленных на новое предприятие по Волге. Сегодня парк эксплуатационного локомотивного депо Самара насчитывает 54 электровоза серии ЭП2К. Все они задействованы в пассажирском сообщении на плечах Самара – Уфа, Самара – Рузаевка, Самара – Пенза и Самара – Оренбург.
Источник: «Гудок» от 20.10.2025 г.
